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汽车商业评论从2016年8月推出第一季“造车新势力靠谱榜上海sn”以来,每半年左右更新一次,2019年9月第六季时,造车新势力群体可以说是到了最艰难的时刻。7月遭遇车主维权事件后,小鹏汽车董事何小鹏大病了一场,变得沉默寡推荐上海油压2020言,半个多月没在社交媒体上发声。先前,小鹏是造车新势力中最一帆风顺的一家,车主维权是他们遇到的第一个正经坎儿,也是何小鹏从2004年创业以来最大的坎儿。小鹏是造车新势力近况的代表,这个群体在2019年中集虹口实体店水磨体陷新茶嫩茶微信入麻烦,欠薪、裁员、关店、烧车、核心管理层动荡、被诉天价索赔……最严峻的共同问题是融资难。奇点被曝欠薪,江杭州、贵州、成都公司均被曝欠薪,前途被曝欠薪,金康赛力斯被曝裁员,蔚来裁员,蔚来上海高端外卖工作室上海工厂停建,蔚来车辆起火、召回,拜腾一位联合创始人出走,小鹏车主维权,理想轿车项目取消,威马被吉利诉21亿元侵权……与造车新势力扎堆诞生的2015年左右相比,如今的全球经济形势、政治格局、贸易关系、汽车市场增量、投资活跃度、创业环境都天翻地覆,创业者在高峰期做出的判断、目标、规划在低谷期普遍出现偏差,困难随之而来。面对这个时期普遍唱衰造车夜上海高端水磨桑拿新势力的声音,汽车商业评论不敢苟同,因为现在是全行业处于全球性的下行和低谷阶段,只渲染造车新势力的困难是不客观、不全面,也是不公平2021老闵行KB的。日产全球裁员1.25万人,福特计划2020年底前在欧洲乐平美女工作室外卖裁员1.2万人,戴姆勒新CEO康林松上台嘉定kb名店2020即计划裁员1万人,捷豹路虎裁员6000人、关闭工厂,宝马裁员4000人,特斯拉裁员41上海莞式水磨洗浴休闲中心00人,奥迪早在2月就宣布将裁员10%,大众3月宣布2023年前裁员至多7000人、6月宣布大众

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